https://cartalk.blog.shinobi.jp/ Sun, 07 Jan 2018 14:07:42 GMT ja © Ninja Tools Inc. 昨年の凍結路のカーブでは、ミライースがよく横滑りしました。
軽い車重、性能の悪いスタッドレスタイヤの経年劣化が横滑りの原因でしょう。
新型アルトは、軽量化で燃費を良くしていますが、冬場の滑りやすい道では、不利になるのではないかと思っています。
今年は安全の為、横滑りに強いと評価の高いスタッドレスタイヤに買い換えました。

]]> ミライース https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E8%B2%B7%E3%81%84%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82 Sun, 07 Jan 2018 14:07:42 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/67 いらなくなった車を、車屋さんに引き取ってもらう事にしました。
車を引き取ってもらうだけでも良かったのですが、いくらか査定が付くの事。
引き取りに必要な書類を渡され、普通車なので、印鑑証明が必要だと言われました。

引き取りに必要な準備はこちらを参考に　無料で一括診断！あなたの愛車査定

役所から取り寄せる書類は、役所が開いている時間に、仕事の都合で取りにいけない事が多いと思いますが、ホームページを見てみると、居住地の役所では、
・事前に連絡すれば時間外に取りにいける。
・指定の郵便局で発行できる。
方法がありました。





]]> 車の話 https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%A9%B1/%E3%81%84%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E8%BB%8A%E3%82%92%E5%BC%95%E3%81%8D%E5%8F%96%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E3%82%89%E3%81%86 Sat, 06 May 2017 14:09:49 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/66 現行ジムニー　JB23W　5速MT車　車両重量 990kg
リッター 14.8km
駆動システムと車両重量が近い2015年2月発売のDA17V エブリィ　JOINターボ
4WD　5速マニュアル車　車両重量 930kg　リッター 18.8km
ちなみに、DA17V エブリィには、エネチャージなどの低燃費技術は採用されていない。
新型ジムニーは、軽量化、ハイブリットなどの採用されれば、5速MT車はリッター 20km超えが予想される。
トランスミッションにATが採用された場合、燃費は期待できないが、AGSが採用された場合は、燃費は期待できる。]]> 新型ジムニー https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%82%92%E4%BA%88%E6%83%B3%E3%81%97%E3%82%88%E3%81%86 Mon, 20 Feb 2017 14:56:22 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/65 4WDシステムは、スズキキャリー　KX 4WD 5MT車、KC 農繁仕様の高低速2段切替え式パートタイム4WDシステムが流用される可能性が高い。
切り替えは、レバー式からボタン、ダイヤル式へ
デフロックが、標準か、オプション]]> 新型ジムニー https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%92%E4%BA%88%E6%83%B3%E3%81%97%E3%82%88%E3%81%86%E3%80%804wd%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%80%80%E3%81%9D%E3%81%AE2 Sat, 18 Feb 2017 14:10:29 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/64 スズキには、最新の電子制御4WDシステム　オールグリップがある。
走りを重視した4WDシステムで、エスクードに採用されているが、ジムニーの性格からして、エスクード2.4に採用されているセンターデフ式フルタイム4WDシステムが採用される可能性が高い。
エスクード2.4の4WDシステムは、通常はタイトコーナーブレーキング現象が無いフルタイム4WD、センターデフをロックした直結ハイモード、ローモードギヤが選択できる。
これにブレーキLSD制御などを付け加えて、スタックしにくい車になるのではないだろうか。]]> 新型ジムニー https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%92%E4%BA%88%E6%83%B3%E3%81%97%E3%82%88%E3%81%86%E3%80%80%EF%BC%94%EF%BC%B7%EF%BC%A4%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 Mon, 13 Feb 2017 16:05:37 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/63 凍結路を見分けるのに有ったら良い装備が外気温計です。
外気温計が高いので凍結していないとは言えませんが、凍結路を判断するのには良い装備です。
車種・グレードによって装着の有り・無しがあります。
雪国に住んで居たり、山間部を走るのであれば、有ったら良い装備です。

]]> 有ったら良い装備 https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E6%9C%89%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89%E8%89%AF%E3%81%84%E8%A3%85%E5%82%99/%E5%87%8D%E7%B5%90%E8%B7%AF%E3%82%92%E8%A6%8B%E5%88%86%E3%81%91%E3%82%8B%E8%A3%85%E5%82%99%E3%80%80%E5%A4%96%E6%B0%97%E6%B8%A9%E8%A8%88 Mon, 09 Jan 2017 01:36:28 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/62 日産から発電機付き電気自動車　ノートイーパワーが登場しました。

通常のハイブリットカーが、エンジンの力とモーターの力を組み合わせて走るのに対して、ノートイーパワーはモーターのみで走行します。
アウトランダーピーエッチイーブイ、アコードが、モーターで走るハイブリットカーなのですが、
高速走行のみは、エンジンの力を利用して走ります。

電気自動車は、静かで加速が良いのですが、リチウムイオン電池がまだ高価なので、車両価格が高くなってしまいます。
又、航続距離が短く、充電設備がまだ少ないのでバッテリーの残量を気にしなければなりません。
ノートイーパワーは、ガソリン車同様、ガソリンを入れればエンジンが発電してくれるので、バッテリーの残量を気にする必要がなく、長い距離を走れます。

２００万円以下で、新車の電気自動車を探すとなると、軽自動車のミニキャブミーブしか思い浮かばないのですが、ノートイーパワーなら、２００万円以下で買えるグレードがあり、発電機用エンジンも、走行ノイズにエンジン音がかき消される領域でエンジンをできるだけ作動させるようにしているので、現状の電気自動車のメリットを生かしつつ、デメリットを打ち消した安いコンパクトカークラスの発電機付き電気自動車と言えるのではないでしょうか。


]]> ノート　イーパワー https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC/%E8%88%AA%E7%B6%9A%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%81%AE%E9%95%B7%E3%81%84%E3%80%80%E5%AE%89%E3%81%84%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC Sun, 20 Nov 2016 14:18:07 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/61 スズキから雪道に強いコンパクトカー　イグニスが登場しました。
除雪していない雪の多い道を走るのに有利な180mmの高い最低地上高
4WD車にはスリップしにくいグリップコントロールを搭載
セーフティパッケージ装着車なら、衝突被害を軽減する自動ブレーキが付いており、安全なコンパクトカーと言えるでしょう。

]]> スズキイグニス https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9/%E9%9B%AA%E9%81%93%E3%81%AB%E5%BC%B7%E3%81%84%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9 Mon, 08 Feb 2016 12:27:28 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/60 田舎では、セカンドカーとして四駆の軽トラックを持っている家が多いです。
荷物を運ぶ事も、四駆で走る事も、そんなに毎日ではないのだが、時々必要な事がある。
軽トラックを四駆が必要な時だけ使えば、燃費の悪い四駆の車を毎日使わないで済むので、合理的な使い方だともいえます。
ちなみに、大雪でも走れる走破性の高い軽トラックの４ＷＤ方式としては、高速・低速副変速付きパートタイム４ＷＤで、デフロックの付いたグレードになります。

]]> 軽トラック https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF_50/%E9%9B%AA%E9%81%93%E3%81%AB%E5%BC%B7%E3%81%84%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF Tue, 06 Jan 2015 15:03:46 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/59 他社の四駆のＳＵＶと比較して評価が高いのが、スバルフォレスターです。
最低地上高は２２０ｍｍと高く、エックスモード搭載車なら走破性は更に高くなります。
安全性の高い４ＷＤを探しているのなら、アイサイト搭載のグレードを選ぶ方法もあります。

]]> スバルフォレスター https://cartalk.blog.shinobi.jp/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/%E7%A9%8D%E9%9B%AA%E9%87%8F%E3%81%AE%E5%A4%9A%E3%81%84%E9%9B%AA%E9%81%93%E3%81%AB%E5%BC%B7%E3%81%84%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC Sat, 03 Jan 2015 13:09:04 GMT cartalk.blog.shinobi.jp://entry/58